第52章欢迎来到天才领域/p
听到陈向北这句“狂妄”的话语，罗斯布朗就明白自己的安慰有些多余。/p
中国子有一颗大心脏，不需要什么安慰。/p
“北，确实如同你的那样，没自信怎么当f车。”/p
“如果需要布朗gp车队提供技术支持，随时可以联系我。”/p
陈向北虽然已经确定由超梦团队参与f3赛事，但是相比较布朗gp这支正牌f车队，曾经的超级亚久里“残躯”终究还是差了点事。/p
反正陈向北都不在意外界的质疑跟非议，干脆就把背后的支持力量给拉满。/p
让外界见识一下，中国车同样有着丰厚的资本！/p
“布朗先生，谢谢你的好意，超梦团队足够了。”/p
陈向北客气回绝了一句，然后把目光望向旁边的奥德托。/p
两人对视一眼嘴角都流露出淡淡笑意，一切尽在不言中。/p
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拜访完了布朗gp车队，陈向北并没有在p房过多停留，就转身领着车组成员前往了p车队的维修站。/p
相比较布朗gp车队的忙碌热闹景象，p车队p房内就完全能用“萧条低迷”四字来形容，只有十来个工程师跟维修技师组装着设备，简直跟澳岛格兰披治的陈向北有的一拼。/p
问题是澳岛f3不要求强制进站，可以精简掉大量的维修技师跟换胎工。/p
斯帕f3正赛流程跟规则要严谨复杂的多，十来号人很难维持车队的运转。/p
见到陈向北等人的到来，一名略微有些秃顶的中年男人走了过来，伸主动介绍道：“ell，我是p车队运营总监埃科拉。”/p
“你好，我是陈向北。”/p
“北，欢迎你来到p车队。”/p
埃科拉表现的很热情，陈向北的到来对于车队是一件双赢的事情。/p
并且还是p车队赢两次！/p
要知道p车队并不是一支弱队，真菜的低级别方程式车队，根本就不可能有升级进军f的希望。/p
它之所以沦落到这个地步，在于实力配不上车队创始人坎普斯的野心。/p
单单就在去年，p车队还凭借着旗下两名车迪格拉西跟佩特罗夫的发挥，拿下了gp2的年度车队总冠军头衔。/p
正是这个成绩的出现，彻底让创始人坎普斯下定了决心，他当年就把gp2的参赛权卖掉换取资金，同时还把f3车队部分资产转让，全盘砸到了f里面期望获得参赛席位。/p
09年正好处于p车队的转型期间，高层精力全部放在组建f团队上面。/p
gp2的参赛权跟队伍已经卖掉，仅剩下一个f3梯队处于没人管的状态。/p
本来f3梯队都难以为继，陈向北给了五万欧元再加上自带团队，不仅能给p车队续一波命，还不定能在斯帕赛道上打响名气。/p
这不叫赢两次，那叫什么/p
基于上述理由，运营总监埃科拉自然对陈向北笑脸相迎。/p
“谢谢，我也很高兴能跟p车队合作。”/p
讲了一句客套话之后，陈向北步入正题。/p
“埃科拉，我们现在可以正式接管这间p房了吗”/p
车队解散边缘人心惶惶，陈向北不信任p车队工程师跟技师的工作状态。/p
既然已经决定让超梦团队入局，那就干脆全盘接。/p
“当然。”/p
埃科拉很爽快答应下来，他们本身就没打算给陈向北调试设备，这里的工程师跟技师是为车队另外一名车服务。/p
没有太多的废话，超梦团队成员二十几号人进入p房，直接进入了工作模式。/p
哪怕脱离围场一年多时间有些生疏，毕竟有着曾经f团队的底子存在，再加上这段时间在奥德托的施压下，加泰赛道高强度练习恢复了不少状态。/p
他们的动作跟效率，相比较p团队成员，呈现出一种碾压姿态。/p
这就是“特调车”的优势来源，f终究是f！/p
“北，去走赛道吧。”/p
奥德托招呼了一句，然后便走出了p房。/p
陈向北听到后没有多言，跟着一同走向了斯帕主赛道。/p
相比较其他冷门赛道，陈向北对于比利时的斯帕赛道算得上相当熟悉。/p
原因很简单，他上辈子实打实的跑过！/p
斯帕赛道早在五十年前就加入了f的赛历，并且在99年之后赛道布局就没有再经历过任何大改，意味着陈向北只需要记住细节更改，以及赛道的路面环境即可。/p
实话陈向北参赛至今，很多方面哪怕有着上辈子的经验，依旧比不过一些欧洲的本土车。/p
可是这一次，陈向北赢在了起跑线上面。/p
“向北君，斯帕赛道的弯角跟布局，相信不用我再做过多介绍。”/p
“唯一的难点，就在于你需要扛住赛车悬架调校带来的g值压力。”/p
泽野弘树没跟陈向北过多“照本宣科”，他只是提醒了目前的短板。/p
超高速赛道跟高低落差大，注定悬架会被调到最硬的参数，需要车去硬抗过弯时候的侧向g力。/p
赛车模拟器永远无法做到真实的赛道体验，陈向北的身体素质这两个月增强了许多，可是应对斯帕赛道的挑战还不够。/p
曾经肩膀肌肉撕裂的伤病，让泽野弘树还有些心有余悸。/p
他担心旧事重演。/p
“放心，我没问题。”/p
陈向北很坚定的回了一句，f赛车他可能还有些顾虑。/p
f3赛车对于现在的陈向北而言，就是一辆“玩具”！/p
加泰赛道的私测，以及布莱克利总部工厂的训练，陈向北可以有着脱胎换骨般的进步跟变化。/p
他现在有些理解，为什么f要严厉禁止私测，哪怕就是旧赛车的新秀试车，依旧能给车带来非常大的提升。/p
如果换作是新赛车的话，那车队就不用玩了。/p
奥德托听着这两人的对话没有多言，他的目光望向很多同样在走赛道的f车以及他们的团队。/p
相比较陈向北的寥寥数人，f车队起码有着七八号人，除了车跟比赛工程师之外，还有着专业的公关媒体团队在拍摄。/p
电视跟络上看到的f车队宣传资料，就是这么拍出来的。/p
当然，奥德托关注点不在于对方的公关媒体团队，他更像是陷入一种回忆。/p
无论是在法拉利的日子，还是超级亚久里担任领队的时光，都仿佛就在昨日。/p
不过随着陈向北这子的到来，不定会很快明日重现！/p
顺着奥德托的目光，陈向北也注意到了赛道上的f车。/p
汉密尔顿、维特尔、阿隆索、莱科宁/p
这一位位在后世耳熟能详的知名车，现如今纷纷出现在了陈向北的眼前。/p
他们几乎都代表着一个时代，或者一个车队的王朝。/p
比如汉密尔顿的梅奔王朝，维特尔的红牛王朝，阿隆索的雷诺王朝。/p
哪怕基米莱科宁，他也是法拉利车队最后一位世界冠军。/p
诸多f车的齐聚，让斯帕赛道宛如天才的领域！/p
只是这一刻的陈向北在他们眼中，不过是一个喽啰，丝毫引起不了注意。/p
f车们没关注陈向北，却不意味着他就是围场内籍籍无名的“路人甲”。/p
同级别的f3车，却把陈向北放在了最强对位置上面！/p
相比较雷诺方程式，f旗下的f3系列主赛，更是称得上“群英荟萃”。/p
单单最后晋级到f车队的就有五六位，其中知名车就有博塔斯、里卡多、以及比安奇。/p
博塔斯跟里卡多就不用多了，他们两个出道都有着顶级天才的称号，曾一度被视为争冠车的行列。/p
只不过一个遇到了汉密尔顿，沦为跟巴里切罗一样的二号车。/p
另外一个则是超级高开低走，晋级大红牛干碎了老年维尔特，就在世人认为下一个世界冠军诞生的时候，奖励了里卡多历史级天才队友维斯塔潘。/p
毫无悬念，里卡多被干碎了/p
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比安奇的知名则在于一场事故，那便是204年日本大奖赛，他在暴雨中撞到了正在调走事故赛车的起重，头部遭受重创昏迷，经过长达九个月马拉松式的治疗，终究还是不幸离世。/p
f赛车运动，你它危险吧，确实很多时候挺危险。/p
“莽荒时代”曾有五分之一的车死在了赛道上面，这个比例几乎超过了一切体育运动。/p
f三冠王斯图沃特曾这样形容f赛事：那个时代，我最好的朋友跟最好的车都没能活下去，所以我才能拿到冠军。/p
不过这种高伤亡率到了994年塞纳身亡，便诡异的戛然而止。/p
此后二十年没有发生过车死亡事故，直至比安奇出现。/p
这个时刻的比安奇，正处于他人生的辉煌时刻，0年拿到了雷诺方程式冠军，0年拿到了f3欧洲系列赛季军，今年卷土重来处于积分榜首的位置。/p
历史上他也力压了博塔斯，拿到了09年的总冠军！/p
当然，这些都属于后话，目前总冠军落谁家还未可知。/p
陈向北在加泰赛道测试的成绩，由于新秀冬测延期的缘故，数据公开至少在围场内不是什么秘密。/p
仅差车队正式车02秒，毫无疑问是个夸张的圈速。/p
不过单单凭借这种成绩，最多就是给博塔斯等人造成压力，想要让他们“惧怕”不可能。/p
要知道他们这几位都是一路赢上来的天才车，早就被各大f车队的青训团队给预订，很多都已经经历过f新秀试车。/p
特别是里卡多，他属于红牛车队青训体系，试车内部速度据传已经达到了“恐怖”级别。/p
某种程度上来，陈向北由于测试成绩公开的缘故，他相当于站在明处的“大魔王”。/p
事实上在暗处，不输他的试车成绩同样存在。/p
只可惜陈向北有着上帝视角，博塔斯这种“单圈王”，里卡多这种“天赋怪”，早就已经在他的对名单里面。/p
对在研究陈向北的时候，陈向北同样在研究他们！/p
七公里的走赛道结束，水谷翔的写板上面，已经密密麻麻的记慢了赛道特征跟路面环境。/p
俗话好记性不如烂笔头，陈向北记忆力再好，身为数据分析师的水谷翔也会做一份备案。/p
随着赛前准备工作的完成，一天很快过去来到了周五。/p
由于f3有两回合正赛的缘故，练习赛跟排位赛安排在了周五一天举行。/p
相比较昨天斯帕赛道更多是车队成员跟工作人员在场，今天已经变成了人山人海的模样，并且赛道上充斥着跃马的旗帜。/p
曾经迈克尔舒马赫在这里六登冠军宝座，现如今莱科宁已经三夺斯帕王者的头衔。/p
历史上他就是在09年，开着堪称拖拉的法拉利f009，完成了不可思议的夺冠成就，再一次夺取了斯帕冠军的荣耀。/p
法拉利车队在赛后庆祝的时候，用告示牌拼出了“tekgfp”，从此基米莱科宁拿到了“斯帕之王”的称号！/p
“奥德托，这就是法拉利的红色海洋呀。”/p
望着现场一片跃马的旗帜，陈向北用着羡慕语气朝着奥德托了一句。/p
“舒马赫的时代，才算真正的跃马王朝。”/p
奥德托却显得很平淡，他不是轻视莱科宁。/p
只是经历过法拉利五年冠的辉煌时代，见证过那座无法逾越的巅峰，此刻的场景已经无法让他心境引发太大的波澜。/p
不过紧接着陈向北便在一片跃马的红色旗帜中，发现了属于自己的中国红！/p
今天是陈向北拿下格兰披治赛事引爆舆论之后的第一场f3正赛，很多欧洲的华人华侨跟旅游的国人，他们得知代打消息之后都赶来了斯帕赛道。/p
表达对陈向北支持的同时，还想要亲眼见证一下这位异军突起的中国车实力。/p
看看是否如同国内媒体宣传的那样，陈向北已经站在了f3赛事的巅峰！/p
“北哥，这次支持咱们的人也不少，跟以前在欧洲比赛的感觉不同了。”/p
望着赛道看台的中国支持者，阿勇的心情有些激动。/p
澳岛的主场作战算是偶然，欧洲赛道的反派“公敌”，才是陈向北一贯的主流形象。/p
今天却有些不同，支持者远超预期，居然能在跃马的海洋中抢下一片天地！/p
“当然，我已经不是被忽视的菜鸟了。”/p
陈向北有些“傲气”的回了一句，不管是不是认同自己的身份。/p
至少现在欧洲方程式领域，大多数人已经认同了自己的实力！/p
奥德托没有关注什么支持者事情，这些在他眼中都是场面。/p
来到p车队p房之后，他径直朝着泽野弘树问道：“赛车检修完成了吗”/p
“完成了，并且更换了全新配件。”/p
既然想达到一鸣惊人的效果，那么有些钱就不能省。/p
统规车换上全新配件的性能差异，理论上能达到百分之二左右。/p
别看这百分之二，放在排位赛里面不定就能单圈领先秒！/p
当然，这仅仅是理论上的数值，实际更看车的发挥。/p
只是泽野弘树从道消息得知，这次参与斯帕大奖赛的f3车队，有竞争力的车基本上全都更换了包括引擎在内的配件。/p
一方面在于斯帕赛道对于赛车高功率输出的压力极大，使用旧械部件有着很高的故障率。/p
另外一方面则在于f3车队跟车们心里面都很清楚，这是一场决定谁才是真正f3统治者的赛事，没有谁想输给一名代打的中国车！/p
听到泽野弘树的回答，奥德托把目光望向陈向北这边，开口道：“做好准备，垫场赛马上就要开始。”/p
垫场赛穿了，就是给f大奖赛预热场子的比赛。/p
就好比上主菜之前，得先上两道开胃菜。/p
f车队的准备工作漫长，为了避免观众们无聊，刚好可以利用这段空闲时间举办垫场赛。/p
一方面能吸引观众提前入场，提升他们的观赛体验。/p
另外一方面则能借助f的流量，给年轻车一个展示的平台。/p
为了不占用f的练习赛时间，f3的练习赛跟排位赛加起来只有一时，几乎是赶到赛道就要准备发车。/p
“嗯。”/p
陈向北应了一声，紧接着换上赛车服坐进了座舱。/p
几乎就是在同时，p房就接到了赛道控制台的指令，练习赛将在五分钟后开始。/p
油液方面早已预热，算准时间梁驰从车尾方向接入启动电。/p
伴随着发动飞轮的转动，引擎轰鸣声在p房内响起。/p
“加油，向北。”/p
“跑出最快圈，向北君。”/p
“北哥，干碎对！”/p
“北，迎接你的wt！”/p
维修站的成员，纷纷给予陈向北祝福跟鼓励。/p
“没问题。”/p
陈向北比划出k的势，然后松离合升档，一脚油门把f3赛车驶出p房。/p
作为第一辆驶出p房的垫场赛f3赛车，赛道转播镜头自然是锁定在了陈向北的身上，现场观众们看到之后出现了各种讨论。/p
“3号赛车就是中国车北吗”/p
“没错，他就是拿到了格兰披治冠军的车北！”/p
“听他在加泰赛道私测成绩非常惊人，不知道是不是真的。”/p
“是不是真的我不知道，我只知道北将成为统治f3的王者！”/p
“t，f3赛事不可能被一个中国车统治！”/p
对于绝大多数只关注f赛事的观众而言，陈向北的身份有些陌生。/p
可哪怕如此，他依旧名声在外，格兰披治赛事的含金量太足了。/p
场外的各种议论，陈向北自然是不知道，他此刻更关注于自己的暖胎。之所以卡着时间第一个从p房出来，就是为了良好畅通的赛道环境。/p
后世哈斯车队的新秀杜汉，曾经把模拟器上面的骚操作，应用到现实赛道之中，结果引发了练习赛撞车事故。/p
实话，陈向北也想试试，自己能否在现实中复现模拟器的操作，以及跑出来的圈速。/p
既然打定主意要一鸣惊人，那就从最开始就让对感到绝望！/p